今后，坐火車出行也可以蹭網(wǎng)刷朋友圈看視頻了！記者從鐵路部門獲悉，最快4月底，部分列車上可完成免費WiFi系統(tǒng)的裝車調(diào)試，旅客坐火車可享受聯(lián)網(wǎng)服務。據(jù)悉，青島至濟南、北京等列車有望首批嘗鮮，但也有消息稱，高鐵、動車無緣免費WiFi。

記 者從濟南鐵路局獲悉，濟南局共有75組列車安裝調(diào)試WiFi，分布在濟南前往青島、西安、北京等多條線路上。除濟南局外，北京鐵路局也有100余組列車正 在進行免費WiFi系統(tǒng)的裝車調(diào)試。據(jù)悉，此次免費火車WiFi服務項目由鐵路局與中傳集團聯(lián)合運營，北京鐵路局的100多組列車分布在北京去往上海、青 島、昆明、廣州、拉薩等五十多條線路上。預計3月底絕大部分列車裝車完成，經(jīng)過測試后，4月底將為旅客提供免費WiFi聯(lián)網(wǎng)服務。據(jù)了解，上網(wǎng)方式采用的 是APP聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)通過鐵路部門的安全審核，這種方式要比直接聯(lián)網(wǎng)或通過網(wǎng)頁彈窗接入等更加安全。

據(jù)了解，目前火車上的WiFi有一定技術 難點，它一般是通過車載WiFi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為WiFi，即通過設備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡信號，再將其轉化為列車上的WiFi 熱點，以供乘客使用。不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到200到300公里后，信號衰減程度很大，且在三大 運營商的網(wǎng)絡之間頻繁切換，信號就會不穩(wěn)定。另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號也會受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話，成本太 高，技術也不成熟。